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新能源车渗透率的不断提高，使得传统车企面临着巨大挑战，在国内隐隐有日落西山的趋势，不仅是销量上的逐渐下降，越来越多的充电桩彷佛也在宣告着新时代的到来。同时，传统车企的市场表现以及口碑也出现了颓势，让人很难对其有信心。

就在前不久，丰田汽车被曝出公司旗下四款车型在侧面碰撞测试中，车辆前座门内衬被不正当修改，违法法规规定的测试程序与方法。为了更好的通过安全测试，获得更高的评分，丰田内部竟出现问题，即便丰田汽车董事长丰田章男对此事表示道歉，但消费者难免对其品牌的信任度有所下降，并且不利于其在新能源车市场的开拓。

同时在最新的国内乘用车召回数据统计中，德系的宝马多款车型开始回收，涉及到进口7系、国产5系、i4等多款车型，在今年的第一季度，召回共3次，以召回266362辆车的数据占据第一。而同为德系的奔驰召回车辆虽然只有39554辆，但召回次数也达到了3次，这样的表现无疑引起很多人讨论，以往在传统燃油车强力的企业，在新能源赛道均出现了明显的发展颓势。

而与之对比鲜明的是，国内新能源自主品牌的强势崛起，比如极氪在发展两年后，仅通过极氪001(参数|询价)与极氪009两辆车便完成了10万销量的成绩，并且还在今年的上海车展上发布了进击欧洲的战略。除此之外，还有蔚来、小鹏等品牌也有出色的销量成绩，出海亦有战略安排，其发展前景相当不错。

并且不光是凭借性价比、配置的出色获得市场的亲睐，国产品牌堪称卷到极致。刚刚提到过的极氪、蔚来、小鹏等自主品牌在安全质量方面亦有出色的成绩，比如极氪001这款车在中保研的碰撞测试中，获得了3项辅助测试满分的成绩，创下了纪录，同时在耐撞性以及维修经济性方面也拿到了A的成绩，甚至领先于BBA。

可见，在当前阶段，国产新能源车更具发展潜质，在国内也更受欢迎。而以往吃香的德系、日系在拿不出过硬产品的情况下，还依旧保持着高端豪华品牌的牌面，显然很不利于发展，再加上接二连三在安全质量方面出现问题，这些传统车企短时间内恐怕难以挽回颓势。